 始发仪式现场。郑爱军 摄
9月28日，珠肇高铁圭峰山隧道“华隧奋进号”隧道掘进机顺利始发，标志着珠肇高铁项目建设迈入新阶段。圭峰山隧道由广东铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设、广东华隧建设集团承建，是珠肇高铁全线重难点工程及控制性工程。 珠肇高铁3标工程主体为圭峰山隧道，其长度4.78千米，最大水头约75.67米，是珠肇高铁全线重难点工程及控制性工程。隧道洞身地层以弱风化泥质粉砂岩、砂砾岩、砂岩和花岗岩为主，有构造断裂带、节理密集带等不良地质，隧道掘进机还需下穿广珠铁路江门隧道等重要建构筑物，施工条件非常苛刻。 广东华隧建设集团股份有限公司珠肇高铁项目负责人介绍，为安全高效攻克珠肇3标的施工难题，华隧集团凝聚集体智慧，为该项目“量身研制”了超大直径TBM/泥水双模式隧道掘进机“华隧奋进号”，于2023年3月在中铁华隧重装基地整装下线。整机总长约145米，总重约4250吨，设备开挖直径达14.29米。 珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，其中江门至珠三角枢纽机场段线路全长98.569公里，高明至肇庆东段线路全长41.569公里，珠海至江门段线路全长44.352公里。 珠肇高铁建成通车后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位，对珠三角地区的城市发展发挥交通枢纽作用，珠海至新规划建设的珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，项目沿线珠三角主要城市均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设总要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。(李健群 郑爱军) |
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