在全党上下深入学习贯彻党的二十大精神的关键时刻，11月11日，随着粤东城际莲塘站至地都站特大桥首桩顺利开钻，标志着粤东城际铁路 YDZH-7标中国铁建参建的四个工区实体工程全面开工，切实将学习贯彻党的二十大精神迅速转化为加快建设交通强国的生动实践。  11月8日，金凤半岛至赖厝站特大桥首桩开钻
粤东城际铁路“一环一射线”项目线路总长约140.5公里，设计时速160公里每小时。其中，中国铁建联合体承建的粤东城际 YDZH-7标，位于汕头市、揭阳市境内，线路总长约73.7公里，施工内容包括路基、桥梁、隧道、明洞、车站，以及四电工程等。不仅线路长、体量大，而且沿线地质复杂、河网密布、管线错综复杂，对组织协调、技术工艺等方面提出严峻挑战。  11月10日上午，赖厝站首桩开钻
自中国铁建与广东建工组成联合体中标伊始，中国铁建华南总部高度重视秉持“干好在建就是最好的经营”发展理念，第一时间组织召开中国铁建粤东城际铁路开工动员会，对项目施工进行全面部署。要求各参建单位要坚持信誉至上，以“华南前三、铁建标杆、业主首选”为目标，选派精兵强将、跑步进场，勇于守正领先，敢于创新引领，先声夺人，争先奋进，尽快形成良好开局；要坚持匠心致远，始终坚守“争当业主满意的乙方”的责任初心，牢固树立“项目成败，责任在我”的忧患意识，强化“管生产必须保安全”的底线思维，精心组织，确保进度；精心施工，确保质量；精心防范，确保安全；精心管理，确保规范。要坚持效益指向，以“三控两管一协调”(控工期、控质量、控成本；加强合同管理、加强现场管理；协调各方关系)为重点，实现项目各个环节的制度化、规范化和标准化建设，为将华南总部打造成为“中国铁建市场经营的重要战略支撑”作出粤东贡献。同时，在粤东城际铁路“一环一射线”项目全线开工动员会召开后，迅速贯彻落实会议精神，组织各参建单位召开专题布置会，具体详尽地开展上场策划，并从项目管理和技术管理入手，细致梳理项目管理的重难点，强化管理措施，形成了全线施工的“责任书”“时间表”“路线图”。  11月10日下午，揭阳特大桥首桩开钻
中国铁建粤东城际总承包项目部加大统筹力度，周密组织，科学安排，充分发挥铁建“大兵团”作战优势，全线一体组织、一体谋划、一体推进，进一步细化工期、优化方案，做到高标准谋划、高速度推进、高质量决胜。各参建单位抓紧抓牢“安全、质量、工期、效益、环保、信誉”六条底线，不等不靠，主动作为，按照项目整体推进方案，配足配齐配强管理要素，持续掀起大战高潮。11月8日至11月11日，标段内二、三、四、五工区首桩相继开钻，中国铁建参建单位实现实体工程全面开工。  11月11日，莲塘站至地都站特大桥首桩开钻
据悉，粤东城际铁路“一环一射线”是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分。项目建成后，汕潮揭“半小时通勤圈”将加快形成，三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，同时连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等重要交通枢纽，通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、漳汕高铁、广澳港铁路等铁路衔接加速畅通“外循环”，进一步推进汕头建设全国综合交通枢纽、提升省域副中心城市品质能级，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，为粤东都市圈经济一体化协调发展和高质量发展注入更多经济活力。 |
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