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珠机城际轻轨横琴段首台大直径盾构机始发

http://www.gd.chinanews.com    2015年12月28日 10:10     来源:中国新闻网

  中新网珠海12月27日电 (记者 邓媛雯)中交四航局的“四航盾1号”盾构机始发仪式27日在珠海横琴进行,这是工作在横琴自贸区的首台大直径盾构机,机体直径达到8.8米。“四航盾1号”盾构机顺利始发标志着珠机城际轻轨横琴段项目建设正式进入区间盾构施工的全新阶段。

  珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分,该项目于2014年1月开工,预计2018年年中建成通车,线路全长39.475km,是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道,是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。

  中交四航局副总经理罗宽荣介绍,珠海市区至珠海机场城际轨道交通项目一期起点位于珠海市拱北,连接已开通营运的广珠城际铁路珠海站,沿昌盛路前行,向西跨过前山水道,沿南湾南路地下敷设,横琴大桥下游约500米下穿马溜洲水道至横琴岛,沿环岛东路到达珠海长隆海洋公园,全线总长16.86公里,其中金融岛~横琴区间,起点为金融岛站、终点为横琴站,去澳门在横琴口岸换乘即可到达。

  据中交四航局一公司项目经理黄泽群介绍,金融岛~横琴区间为双洞单线隧道,此次始发的“四航盾1”号盾构机的施工范围为左线隧洞,长度是2.651公里,之后始发的“四航盾2”号的施工范围为右线隧洞,长度是2.625公里。

  黄泽群表示,由于掘进区间的地质结构复杂,地层内存在孤石,地质结构软硬不均,盾构机计划每天掘进1.6-8米的距离。受不良地质条件下开仓换刀难点,施工难度大,安全风险高等不利影响,隧道盾构施工的顺利与否对整个工期的影响非常大。(完)



[编辑:木杉]

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