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随时“弓字形”搜索 香港飞行队搜救机候命

http://www.gd.chinanews.com    2014年03月10日 15:07     来源:中国新闻网

  中新网3月10日电 据香港《明报》报道,马来西亚航空客机仍未寻回,多国9日派出多艘飞机搜救,香港特区政府飞行服务队一支4人搜救队亦整装候命,在有需要时随时参与搜救。

  飞行服务队解释,香港负责的海上搜救水域虽未到怀疑出事位置,但若大马当局决定扩大搜索范围,可能涉及香港负责的范围,届时便会出发。

  飞行服务队高级机师(定翼机项目)梁敏超表示,暂未收到马来西亚方面要求参与救援,但香港南面水域为国际海事组织编配的“海上搜索及救援区域”,最南端亦与怀疑出事位置接近,“肇事马航飞机只要飞多1小时,便进入香港搜救区域”,因此若大马当局仍未能在短时间内确定飞机位置而要扩大搜救范围,可能涉及香港负责的区域,届时便可能要出动。

  梁敏超说,飞行服务队已安排了一辆“捷流41”型号定翼机,并配备足够粮食及燃油,随时出发,2名机师、1名空勤及1名工程人员已候命,约飞3至4小时抵达;并在有需要时在现场附近机场补给。

  对于在海上发生空难如何搜救,梁解释,相关政府会成立拯救协调中心统筹各地派出的机队,按各方面线索界定搜救范围,范围可以是矩形或不规则,视乎当时当地的风向、水流等因素,高度会在300至2000呎,“能见度低便飞低些、能见度高就飞高些,视野广些会较有效率,但同时要避开云层”。

  他称,搜救机一般以“梯形搜索”,即像“弓”字字形飞行,机员用目测观察海面,机与机的搜救范围会有少许重迭,确保没遗漏。若发现生还者,搜救机会抛下救生筏,让生还者尽快离开水面,并实时通知协调中心,中心会向附近的船发出无线电,要求他们尽义务往该位置救人。

 



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