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综述:广东大力推广铁水和铁空联运

http://www.gd.chinanews.com    2013年07月04日 08:39     来源:中国新闻网

  中新网广州7月3日电 (郭军 曾勇)记者3日从广铁集团获悉,中国铁路货运改革目前正快速、有序地推进。今年以来,广铁集团加强与地方政府、物流企业联系合作,进一步推广铁水联运模式,并有计划地铺开铁空联动运输,为广大货主提供了更加方便、快捷的综合运输服务。

  据了解,广东濒临大海,并有珠江、东江、西江和韩江等众大水系,水运十分发达。水运以超过50%的运输市场份额,雄踞各类运输方式榜首。近几年,广铁集团加强与广东各大港口合作,大力开发铁水联运模式,不断提高社会物流速度。去年,惠州港、广州港铁路运量同比分别增长23%和17%。

  今年以来,为进一步推广铁水联运模式,广铁集团主动走访管内主要港口,调研水铁联运港口能力、企业需求和铁路运力配套等情况,研究出台铁水联运扩能增量的具体措施。目前,铁水双方建立了协调联系机制,逐步实现港口和铁路生产调度合署办公,实现生产调度信息的互联互通;共同实施港口扩能改造,提高港区铁路装卸作业能力;优化港区内的作业环节,提高运输效率。各港口纷纷与广铁集团签订了战略合作协议,提高水铁联运总量,携手拓展货运市场。

  在进一步推广铁水联运的同时,广铁集团加强多方合作,有计划地铺开铁空联动运输。

  据广铁集团介绍,广州地区铁路年发送货物2000万吨左右,以散堆装货物和集装箱为主,怕湿货物约59.1万吨,占2.9%;铁路年货物到达量4560万吨,以钢材、怕湿货物和集装箱为主,怕湿货物约740万吨,占16.4%。然而,广州地区现有铁路货场功能均以满足钢材和集装箱运量为主,一直以来,怕湿货物成了制约广州地区卸车效率的瓶颈,经常造成重车积压及堵塞。随着广州地区经济迅速发展,5年内广州地区铁路粮食、化工、化肥、食盐等怕湿货物到达量预计达到1200万吨以上。

  鉴于这种情况,广铁集团正计划在广州北部大田建设综合性物流基地,解决广州枢纽货运业务办理站点多,办理业务小而全,未形成规模化、专业化的货运生产布局,基本没有整列装卸车的能力的问题。据悉,大田物流基地投资预估算总额72亿元,货物吞吐量为广东之最。

  目前,广铁集团已经和广州市政府有关部门、珠三角城际轨道交通公司、白云机场等多方达成了共识,倾力打造“大田—北站—机场”三港联动大格局。届时,大田综合物流基地、京广高铁广州北站、白云国际机场三大物流和人流港之间的交通联系将得到进一步加强,建立起“大田—机场”间的物流衔接功能,“北站—机场”间的服务衔接功能。广州北站设计容量为5700万人/年,大田物流基地吞吐量为5300万吨/年,而白云机场的设计容量为1亿人/年,因此,铁空联运的综合运输效率将大大提高,铁空联动合作前景十分广阔。

  按照规划,大田物流基地和白云机场之间将建快速通道,全程仅需20分钟左右;广州北站和白云机场将有两条轻轨连接,并接通穗莞深城际、广佛环城际、广清城际等珠三角城际轨道网,实现机场对珠三角9城的1小时覆盖。广州北站和白云机场之间通过不停站的直连轻轨,只需11分钟便可通达。(完)



[编辑:芷萱]

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